[原創(chuàng)]

棋逢對(duì)手各具特色四款豪華中級(jí)車(chē)對(duì)比

1430 大圖 45

2016-03-26 00:00:14 來(lái)源：張瑩瑩 發(fā)布于: 北京

第 3/4 頁(yè)：空間對(duì)比: 第 1/4 頁(yè)：外觀對(duì)比第 2/4 頁(yè)：內(nèi)飾及配置對(duì)比第 3/4 頁(yè)：空間對(duì)比第 4/4 頁(yè)：動(dòng)力對(duì)比

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寶馬3系320Li軸距與奔馳C級(jí) C200L相同，達(dá)到了前所未有的2920mm，大大超過(guò)了奧迪A4L的2869mm軸距，寶馬3系320Li的后排腿部空間可以達(dá)到2拳以上甚至接近3拳左右，寬敞程度不僅能夠滿(mǎn)足個(gè)人或者家庭所需，更能勝任日常商務(wù)接待。采用皮革包裹的座椅一如既往的提供了出色的舒適性和包裹感，舒適度自然無(wú)需擔(dān)心。主/副駕座椅均采用8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有電動(dòng)座椅記憶功能。

寬裕適中局促

寶馬3系空間舒適度：適中

前排頭部空間
990mm 后排頭部空間
920mm 前排腿部空間
885~1130mm 后排腿部空間
700~940mm

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通過(guò)數(shù)據(jù)對(duì)比，奔馳C200L同樣收獲了適中的空間測(cè)試結(jié)論，由于每輛車(chē)的設(shè)計(jì)理念不同，即便與寶馬3系Li軸距相同，但它們?cè)诳臻g上的表現(xiàn)卻截然不同。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，奔馳C 200L 960mm的前排頭部空間、900mm的后排頭部空間以及900mm的最大后排膝部空間，都處在了落后位置，因此整體空間表現(xiàn)優(yōu)勢(shì)不大。

寬裕適中局促

奔馳C級(jí) 空間舒適度：適中

前排頭部空間
960mm 后排頭部空間
900mm 前排腿部空間
890~1150mm 后排腿部空間
650~900mm

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雖然沒(méi)有了軸距方面的優(yōu)勢(shì)，但奧迪A4L整體的內(nèi)部空間還是比較寬敞的。奧迪A4L擁有990mm的前排頭部空間、最大925mm的后排頭部空間和855mm的后排膝部空間，整體空間表現(xiàn)較為優(yōu)異。座椅方面，配備了可電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅，內(nèi)部填充物軟硬適中，在滿(mǎn)足舒適性的同時(shí)給予了駕駛者足夠的包裹和支撐。而且前排配備了座椅加熱功能，后排座椅加熱和座椅通風(fēng)功能只能通過(guò)選裝實(shí)現(xiàn)。

奧迪A4L 35 TFSI 自動(dòng)舒適型實(shí)拍圖片。

寬裕適中局促

奧迪A4L 空間舒適度：適中

前排頭部空間
990mm 后排頭部空間
925mm 前排腿部空間
915~1155mm 后排腿部空間
640~855mm

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英菲尼迪Q50L的軸距較進(jìn)口版車(chē)型加長(zhǎng)了48mm，達(dá)到2898mm，空間表現(xiàn)相應(yīng)得到了提升，990mm的前排頭部空間和同級(jí)別的新寶馬3系、奔馳C級(jí)以及奧迪A4L相當(dāng)，但后排空間卻并不占優(yōu)。不過(guò)前后座椅應(yīng)用了英菲尼迪“零重力”座椅設(shè)計(jì)理念，通過(guò)擴(kuò)大支撐面分散身體壓力，乘坐舒適性依舊擁有上佳表現(xiàn)。另外除最低配車(chē)型之外，均配備了真皮座椅，全系標(biāo)配主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。儲(chǔ)物空間方面，后備廂常規(guī)容積為500L。